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　 据同花顺（300033）iFinD数据显露，5月13日口岸价钱出现异动：

　 BDI5月13日已跌至2066.00，当日跌幅2.96%，周涨幅10.13%，月涨幅19.49%。

品种当日数据单元当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运脚指数:干散货(BDI)2066.00---2.96.13.49%　 CCFI5月10日当周已涨至1237.84，周涨幅3.7%，月涨幅4.45%。

品种当日数据单元周涨跌幅月涨跌幅CCFI:详细指数1237.84--3.7%4.45%

　　BDI指数是散装原物料的运脚指数，散装船运以运载钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物质及工业原料为主。因此，散装航运业营运情景与巨匠经济景气枯荣、原物料行情上下喜忧联系。故波罗的海指数可视为经济跨越方针。

　　中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反应中国出口集装箱运载市集价钱变化趋势的一种航运价钱指数。包括详细运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、好意思西、好意思东、东西非、南非、南好意思等11条分航路指数，由上海航运交游所编制发布。

　　关于这两个指数的判袂，不错从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运载主要货种是铁矿石、煤炭、食粮等。比较于干散货运载和油运，集装箱运载货品类型不定、主要以制造业居品为主，包括制造业联系的中间品、破钞品以及极年少宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运载和油运主要在产业链上游端起到贯穿原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是贯穿制造国与制造国、制造国与破钞国之间的伏击纽带。

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