2月27日上昼，跟着盾构机刀盘安宁动弹，由广铁集团广州工程成立带领部成立，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站聚积线工程首台大直径泥水均衡盾构机——“眷诚号”成功始发，标记着广州“高铁开进中心城区”成立认真迈入盾构施工阶段。

新建广州站至广州南站聚积线工程默契全长16.077公里，路过佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，缱绻时速200公里。其中，全长13.21公里的西塱爽朗是全线要点死心肠工程，成立单元共引进了3台直径超12米的大型盾构机进行爽朗掘进施工。

据先容，这次始发的“眷诚号”盾构机将承担西塱爽朗4.59公里的掘进任务，盾构机最掀开挖直径达12.86米，格外于4层楼高，整机总长度特地了120米，总重超3000吨，装机总功率达到约9240千瓦。该盾构机2024年4月运行制造，同庚8月11日在湖南长沙下线后，历时120天完成组装。盾构机可杀青日均掘进8—10米，是传统钻爆法（日均约4米）的两倍，瞻望24个月就能完成掘进施工任务，较传统工法指责约35%工期。

盾构机掘进经由中，面对小半径与大坡度弧线掘进、近距离并行既有高铁线、上跨霸术城市轨谈线以及穿越繁密复杂构筑物等多重挑战。爽朗盾构区间先后穿越粉质粘土层、淤泥层、全、强、弱风化泥质砂岩地层，何况爽朗埋深大、地下水丰富，增多了施工难度和风险。

为确保盾构机安全高效掘进，技俩团队针对现场需求，进行了专科的选型缱绻和定制化制造，立异性地配备了主驱动伸缩、高精度气液均衡、智能化箱涵组装等系统，以及搭载式超前地质探伤仪、高效运刀平台和吊运安设等一系列开导。

据悉，广南聚积线工程建成后，可连通广州站、广州白云站、广州南站等瑕玷主客站，流通起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等，进一步完善广州铁路瑕玷主客站间互联互通，广州南站到广州站的通行时辰将指责至15分钟操纵，并可杀青深港珠澳始发客车纵贯广州中心城区，成为增强区域路网运载机动性和落实成立大湾区国度战术的有劲赈济。

南边+记者 刘倩

通信员 吕翀 陈史霞 徐辉开云(中国)KAIYUN·官方网站